● 美股三大指数集体收高，道指涨1.56%，纳指涨1.73%，标普500指数涨1.71%。大型科技股集体上涨，伦敦金属交易所(LME)跟踪六种工业金属的指数创下历史新高，锌价一度上涨6.9％。能源密集型大宗商品铝的价格触及2008年以来的最高水平。美国上周首次申领失业救济人数为29.3万，为去年3月以来首次低于30万人；预估为32万，前值为32.6万。

●【拜登签署提高政府举债上限议案 以避免美国违约】白宫在声明中表示，美国总统拜登签署了将政府举债能力提高4800亿美元的法案，使其成为法律。此次上调可以避免政府立即违约，但在不到两个月后还会再次面临围绕债务和支出的纷争。（界面）

●G20财长和央行行长会议认为，全球经济持续复苏，但复苏势头分化明显，新冠疫情相关的下行风险突出。各方重申将采取所有政策工具应对疫情冲击，同意在维护金融稳定、保持长期财政可持续、防范溢出效应的基础上，继续支持经济复苏，避免过早退出支持性的政策措施。

●“气荒”或将引发“油荒”？10月14日，国际能源署发布月报称，天然气危机正蔓延至石油市场，未来6个月内的原油需求将主要受到气油转换的影响，国际能源危机或威胁全球经济复苏。在10月13日举行的俄罗斯能源周上，普京曾表示，油价很有可能会触及100美元/桶。高盛、花旗等国际投行也对四季度油价持看涨的态度。白宫新闻秘书珍·普萨基表示，白宫继续就油价对欧佩克施压，正在考虑如何改善全国能源供应的物流。欧盟领导人势将于下周批准成员国采取紧急措施，缓解眼下这场前所未见的能源危机。美国能源信息局10月14日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为4.27亿桶，环比增加610万桶，显著超出市场预期。截至今日凌晨收盘，WTI原油期货收报81.31美元/桶，涨幅为1.08%；布伦特原油期货价格收报84美元/桶，涨幅为0.99%。（期货日报）

●国家主席习近平14日晚以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表主旨讲话。习近平强调，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。

●国务院总理李克强10月14日在广州出席第130届中国进出口商品交易会暨珠江国际贸易论坛开幕式，李克强表示，中国坚持自由贸易，加强政策协调，增加大宗商品、关键零部件生产供应，提升重要商品供给能力，推动国际物流畅通，维护全球产业链供应链稳定顺畅运转。

●10月13日，工业和信息化部办公厅、生态环境部办公厅发布《关于开展京津冀及周边地区2021-2022年采暖季钢铁行业错峰生产的通知》，实施范围包括北京、天津、河北、山东、山西等多个省市。《通知》明确，本次采暖季钢铁行业错峰生产的实施对象为钢铁冶炼企业。实施时间为2021年11月15日至2022年3月15日。实施范围包括北京市、天津市；河北省石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区；山西省太原、阳泉、长治、晋城市；山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市；河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市（含河北省定州、辛集市，河南省济源市，以下简称“2+26”城市）。承德、张家口、秦皇岛、临汾、日照、临沂、潍坊、泰安参照执行。（中国冶金报）

●【山西保供安徽首批煤炭发运到厂】从10月11日4.6万吨下水煤在秦皇岛港开始装船，到10月13日凌晨，首批2列铁运煤已到达皖能集团合肥发电有限公司，山西省保供安徽省首批煤炭已发运到厂，为缓解安徽煤炭供应缺口发挥了重要作用。据了解，截至目前，山西省保供安徽省煤炭发运工作已全面启动，并初步取得实效。 (安徽日报)

●【劳动力短缺 全球最大铁矿石生产商下调出货量预期】全球最大铁矿石生产商力拓（Rio Tinto）周五下调了2021年铁矿石出货量预期，因为澳大利亚西部劳动力市场趋紧，导致其位于Gudai-Darri的一座新矿场的竣工时间推迟，全球供应链紧张也加剧了其困境。该公司目前预计，2021年Pilbara铁矿石出货量将在3.2亿吨至3.25亿吨之间，低于此前预期的3.25亿吨至3.40亿吨。

●【集卡行业呼吁涨价 油价飞涨致运一箱亏一箱】从物流公司了解到，油价上涨给运输企业带来巨大压力。按行业资深人士测算，现油费已增加了70%，需增加运费约21%，才能平抑增加的成本。上海国际航运中心发展促进会港口物流专业委员会表示，油价上涨造成了集卡企业的成本急剧上升、利润大幅下降，司机收入明显开始降低，按照原有的运价运一箱亏一次，只要出车就是亏损，长期下去会引起行业不稳定。委员会建议，尽快启动并贯彻执行《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》。 (每日经济新闻)

●波及全球的供应链危机已经让多国出现了商品短缺、物价上涨的现象。与此同时有大量货物积压在港口。美国总统拜登13日宣布美国最大港口——洛杉矶港将实行全天候运营模式，以解决港口货物积压问题。几个月以来，由于港口人手严重不足，大量货轮滞留在全美多个港口外海。美联社数据显示，目前仅在洛杉矶和长滩两大港口停靠的船只总数已超过60艘，另有80多艘还在港口外等待靠岸；轮船在洛杉矶港的平均停泊时间已经延长至11天以上，创下纪录。